2021年已經(jīng)成為過(guò)去式，嶄新的2022年也迎來(lái)了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的延期，這讓“百家爭(zhēng)鳴”的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也在摩拳擦掌，在政策利好的環(huán)境下，準(zhǔn)備在新的一年更上一層樓，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，更多的物流企業(yè)朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，擔(dān)任著重要的角色，在眾多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中，哪些成為佼佼者，煥發(fā)新的活力呢？下面是2022年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)TOP15排行榜：

這些物流企業(yè)在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，表現(xiàn)出一些共同的特征：

1、 以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)

客戶(hù)需求已經(jīng)從單一化到多樣化轉(zhuǎn)變，這些企業(yè)表現(xiàn)出來(lái)的就是，業(yè)務(wù)不斷升級(jí)，實(shí)現(xiàn)多元化合作，滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求，這就說(shuō)明了誰(shuí)迎合了市場(chǎng)，誰(shuí)就是最終贏家。

2、協(xié)同行業(yè)上下游，不斷創(chuàng)新發(fā)展模式

從全場(chǎng)景的數(shù)字化發(fā)展到全鏈路的數(shù)智化，行業(yè)內(nèi)協(xié)同發(fā)展，已經(jīng)成為必然。排行榜上的這些企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地運(yùn)力整合，經(jīng)過(guò)了最初的飛躍式增長(zhǎng)，在數(shù)量上進(jìn)一步增加，隨著交易貨量的進(jìn)一步擴(kuò)張，大部分營(yíng)收甚或達(dá)到百億級(jí)。比如：貨運(yùn)寶在不斷完善智慧物流系統(tǒng)平臺(tái)的同時(shí)，還通過(guò)數(shù)字化手段進(jìn)行分析和管理，搭建多維盈利數(shù)字模型，完成智能化深度分析，為物流企業(yè)發(fā)展決策提供了精細(xì)化分析方案，提高企業(yè)利潤(rùn)率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2022年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)仍是“主流”，合規(guī)和技術(shù)仍是關(guān)鍵！

1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是大勢(shì)所趨

對(duì)比傳統(tǒng)模式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)讓運(yùn)輸效率比以前更高效，提高車(chē)輛利用效率約50%；縮短簡(jiǎn)化交易鏈條，省去中間環(huán)節(jié)，平均等貨時(shí)間由2-3天縮短至8-10小時(shí)；對(duì)于延伸增值物流服務(wù)，司機(jī)月收入增加30%-40%，較傳統(tǒng)貨運(yùn)降低交易成本6%—8%。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)促進(jìn)了車(chē)輛與貨源高效率地運(yùn)行，并且大幅度實(shí)現(xiàn)降本增效，解決了傳統(tǒng)公路貨運(yùn)物流“多、小、散、亂”的掣肘局面，為中國(guó)公路運(yùn)輸呈現(xiàn)“智慧大腦”，打造智慧物流新生態(tài)供應(yīng)鏈。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)行有效地解決長(zhǎng)久存在的行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)向智能化、服務(wù)化發(fā)展，具有廣闊的應(yīng)用價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值，在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)和國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展勢(shì)必讓物流行業(yè)越來(lái)越好。

2、加強(qiáng)監(jiān)管，合規(guī)是重中之重

整體向好的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展也暴露出一些問(wèn)題，例如東西部發(fā)展不平衡，近70%的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)活躍在東部沿海地區(qū)，西部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量、規(guī)模嚴(yán)重不足等，而且形勢(shì)最嚴(yán)峻的當(dāng)屬行業(yè)合規(guī)化問(wèn)題，針對(duì)車(chē)輛管控、訂單合規(guī)方面的異常率偏高，大部分企業(yè)在運(yùn)營(yíng)上比較疏忽，合規(guī)性及真實(shí)性沒(méi)落到實(shí)處，可以預(yù)見(jiàn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展將會(huì)重點(diǎn)加強(qiáng)多部門(mén)的協(xié)同動(dòng)態(tài)監(jiān)管，合規(guī)問(wèn)題和良好的市場(chǎng)環(huán)境將會(huì)成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)。

3、技術(shù)驅(qū)動(dòng)占據(jù)主導(dǎo)地位

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是為運(yùn)輸服務(wù)，想要提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本，需要深挖與提升技術(shù)為平臺(tái)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新動(dòng)力。目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)功能還存在功能不完善、數(shù)據(jù)積累少等問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將進(jìn)一步通過(guò)創(chuàng)新的數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更深層的互聯(lián)互通，用技術(shù)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)來(lái)提升物流改革，未來(lái)，技術(shù)將是平臺(tái)發(fā)展的核心，以科技賦能傳統(tǒng)物流行業(yè)，才能真正照亮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展之路。

2022年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)四大優(yōu)勢(shì)將持續(xù)賦能！

1、資源整合能力逐步提升

據(jù)相關(guān)資料顯示，全國(guó)近2千家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（不含分公司）共整合社會(huì)零散運(yùn)力189萬(wàn)輛，約占全社會(huì)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)保有量的17. 4%，比2020年提高了6. 8個(gè)百分點(diǎn)，平臺(tái)集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，2022年也將繼續(xù)為社會(huì)貨運(yùn)資源整合賦能！

2、先進(jìn)組織方式加快推廣

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)整合牽引車(chē)和掛車(chē)數(shù)量占整合運(yùn)力總量的76.3%，其中，牽引車(chē)與掛車(chē)數(shù)量比為1:1.6，多式聯(lián)運(yùn)單量比重逐步提升，公鐵、公水、陸空等兩種運(yùn)輸方式完成單量占多式聯(lián)運(yùn)單量的91. 1%。甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式加快推廣應(yīng)用，今年也將會(huì)持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)組織方式的推廣與應(yīng)用。

3、市場(chǎng)格局不斷優(yōu)化

排名前十位的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)整合運(yùn)力、完成的運(yùn)單量與貨運(yùn)量，分別占總規(guī)模的51.4%、59.3% 與 61%，道路貨運(yùn)市場(chǎng)集中度不斷提高。85%以上的車(chē)輛與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)形成了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)黏性，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐步成為推動(dòng)道路貨運(yùn)集約化發(fā)展的重要載體。在2022年將不斷優(yōu)化物流行業(yè)市場(chǎng)格局，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化建設(shè)。

4、運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，共333個(gè)地級(jí)市、2701個(gè)區(qū)縣地市級(jí)節(jié)點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，區(qū)縣網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高達(dá)86% 。隨著政策的延期和數(shù)字化浪潮的席卷，物流企業(yè)只有不斷通過(guò)數(shù)字化改革，才能順應(yīng)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)也將逐漸布局全國(guó)。

結(jié)語(yǔ)

在精耕細(xì)作的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)洗牌加速，物流企業(yè)在發(fā)展數(shù)字化技術(shù)的同時(shí)，還要進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)線(xiàn)上化、標(biāo)準(zhǔn)化研究，由關(guān)系黏合向?qū)I(yè)黏合升級(jí)。物流企業(yè)想要高質(zhì)量發(fā)展，一定要打破原來(lái)的業(yè)務(wù)模式，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和深度運(yùn)營(yíng)手段，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)式業(yè)務(wù)操作，精準(zhǔn)定位，不斷提升自身提高未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于還在觀望的中小微物流企業(yè)，可以參考以上的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，從優(yōu)選擇，減少“選擇困難”，與專(zhuān)業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，找到適合自身發(fā)展的出路，在2022年不斷進(jìn)步，取得更大的成功。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 貨運(yùn) 網(wǎng)絡(luò) 企業(yè)