10月初,終于盼到了“CMMC中汽摩聯會員俱樂部”的官方公告:《中汽摩聯關于有序恢復汽車摩托車賽事及培訓工作的通知》。臺鈴超跑車隊隨即整備入賽。

休賽期持續(xù)了整整5個月。車隊利用這段時間,充分提升進階余量、升級配件,將“虎賁”賽車再次強化。10月24日競技新能源組冠軍賽中,臺鈴超跑車隊摘得“2021云南Power Race公路摩托車系列賽”第一名。

賽事得到中汽摩聯會員俱樂部云南分部支持,由昆明犀牛會運動公園主辦。本次賽事,為公路摩托車系列全國公開賽,備案車隊及同時具備專業(yè)車手證,可報名參賽。

賽事設有電動車和摩托車多個組別的競賽項目,而在三個電動車組別中,最高級別(速度最快)的是競技新能源 A 組(公開組)

臺鈴超跑車隊主力車手是薛文俊和慕容志釗,駕駛的賽車分別是虎賁87號、虎賁22號。

決賽入場前的虎賁,正在進行最后的調整和性能匹配,兩位車手已對賽車性能得心應手。

虎賁22號、87號兩位車手配合作戰(zhàn),從起步就勢如破竹,以一個強勁的起步,取得了正賽發(fā)車之后的領先位置?；①S87號位列第一,虎賁22號則緊隨其后、排在第二。

直道后的1號彎,虎賁就對其他選手形成強烈的壓制。得益于它低風阻身形,入彎和出彎的俯角極小,可以用“貼地行駛”來形容。

在急彎和直線的速度快慢交錯中,因操作失誤、車子故障、剎車熱衰減,導致的摔車事故比比皆是。還好車手無大礙。

因為熱愛,賽手們把汗水、激情揮灑在賽場上!

經過12圈的對抗。車隊兩位車手分別摘得冠、亞軍。一騎絕塵!

虎賁從去年的首次賽道亮相、到昆明的這一場比賽,其競爭力展現出一個持續(xù)提升的狀態(tài)。

今年,電驅賽車競技對抗和改裝力度,堪比300CC油摩組別成績!虎賁超跑版改裝潛力,可玩性極強!

(車隊登上領獎臺!)

在賽道上與最強大的 “ 傳統(tǒng) ” 賽車平臺、進行你來我往的較量,并在激烈的追逐中獲取勝利,這就需要車輛本體具有針對運動方面的、優(yōu)秀的基礎設計。

對于以量產車平臺為基礎改裝而成的虎賁賽車來說,賽場上的努力拼搏,一步一步地邁上頒獎臺的最高峰,是體現著產品的運動性能之最佳證明。

臺鈴超跑車隊將繼續(xù)駕駛虎賁征戰(zhàn)賽場,和來自全國的車隊對抗。勇敢且技藝精湛的車手、深度強化后的賽車,將在未來的征途上,星耀滿滿。

同時,歡迎全國玩家選購臺鈴虎賁超能版、超智版,體驗冠軍同款車型起步、極速和壓彎的樂趣。有興趣的玩家可以對虎賁進行深度改裝。

特別鳴謝各單位付出(不分先后)

臺鈴簽約車手:慕容志釗

臺鈴簽約車手:薛文俊

臺鈴簽約車手:陳鵬基

臺鈴超跑技師團隊

臺鈴技術與研發(fā)中心

昆明犀牛會運動公園

云南省汽車摩托車運動協會

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞： 車隊 創(chuàng)紀錄 超跑