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記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，4月2日上午，隨著成自宜高鐵空港站最后一組屋面鋼網(wǎng)架吊裝完成，標(biāo)志著成自宜高速鐵路最后動工的車站進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝和內(nèi)部裝修階段。

空港站位于成都東部新區(qū),站房建筑面積為7980平方米，由中鐵八局集團(tuán)有限公司承建，以“神鳥棲空港，科技創(chuàng)未來”為設(shè)計理念，以“太陽神鳥及三岔湖”為文化內(nèi)核，建筑造型如神鳥展翅，流線型立面設(shè)計，極具科技感、速度感、未來感。

(資料圖片)

據(jù)中鐵八局成自站房項目部負(fù)責(zé)人韓青東介紹，站房的鋼網(wǎng)架施工完成相當(dāng)于站房的“上大梁”，是整個站房工程中的重要控制性工程，本次完工的候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積4012平方米，尺寸為42米×91.2米，最大跨度42米，共有桿件2496件，螺栓球662個，整體網(wǎng)架重達(dá)167噸，整個拼接安裝工程歷時25天。

空港站從2022年12月開始進(jìn)場以來，為確保施工快速推進(jìn)，工程人員努力在安全和效率中找平衡。據(jù)中鐵八局成自站房項目部總工程師代聰介紹，為保證施工安全和提高工作效率，項目團(tuán)隊對安裝方案進(jìn)行反復(fù)論證，最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網(wǎng)架拼裝成整體小單元，再用吊車提升至預(yù)定位置，后續(xù)桿件和螺栓球以該小單元鋼網(wǎng)架為施工操作平臺在空中進(jìn)行拼裝。工程人員克服了安裝高度高、結(jié)構(gòu)桿件多、安全風(fēng)險高、鋼結(jié)構(gòu)拼裝跨度大等難題，為后續(xù)二次結(jié)構(gòu)施工、幕墻施工、裝修施工等工作的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，成自宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，預(yù)計2023年年底全線開通運(yùn)營。成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40分鐘左右，到宜賓僅1小時左右，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機(jī)場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時與渝昆高鐵、成貴高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，將對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。

成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 國鐵集團(tuán)

來源：紅星網(wǎng)

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