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哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個(gè)小知識(shí)。在日常生活中我們或多或少的都會(huì)接觸到公交車道平峰期能否一“借”？成都政協(xié)委員：建議啟用公交車道HOV功能方面的一些說(shuō)法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于公交車道平峰期能否一“借”？成都政協(xié)委員：建議啟用公交車道HOV功能的相關(guān)內(nèi)容。

2月17日，成都發(fā)布、紅星新聞特別發(fā)起“民聲我代言”互動(dòng)策劃，邀請(qǐng)部分人大代表、政協(xié)委員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)民聲、聽(tīng)民意，邀請(qǐng)網(wǎng)友與代表委員直接對(duì)話交流，將廣大市民、企業(yè)的聲音帶到兩會(huì)會(huì)場(chǎng)，架起直通成都市兩會(huì)的“民心橋”，推動(dòng)解決民生實(shí)事?！　』顒?dòng)啟動(dòng)以來(lái)，廣大網(wǎng)友熱情參與，紛紛在成都發(fā)布、紅星新聞留言，暢談自己關(guān)注的領(lǐng)域以及對(duì)社會(huì)發(fā)展、民生改善等方面的期待?！　∮浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友們最關(guān)注的還是教育、醫(yī)療、交通、城市規(guī)劃及改造等與老百姓生活息息相關(guān)的一些話題，大家有一個(gè)共同的期盼――希望在代表委員們的密切關(guān)注下，在政府強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，我們的生活會(huì)越來(lái)越好，越來(lái)越有品質(zhì)?！　?/p>

近年來(lái)，隨著私家車不斷增加，在有限的城市道路上，這樣的情況日益增多――在部分道路，社會(huì)車輛擁堵緩行，公交車道卻呈現(xiàn)出“空閑”狀態(tài)。　　網(wǎng)友小白留言：“除了上下班高峰時(shí)段，我覺(jué)得平時(shí)公交車道使用率并不高。”建議在平峰期允許私家車借道公交專用道。小白表示，現(xiàn)在多數(shù)人出行更加依靠地鐵和私家車，他觀察到平峰期路上公交車比較少，車上也只有零散幾個(gè)乘客，但旁邊的汽車道車流量卻非常大?！澳懿荒芤暯煌顩r精確管理公交專用道，緩解平峰期的道路通行壓力？”　　網(wǎng)友羅娜則留言，每逢節(jié)假日，私家車出行量巨大，甚至比工作日的早晚高峰時(shí)段還堵?！币虼肆_娜建議，“能否支持私家車在節(jié)假日使用公交車道，不浪費(fèi)公共資源？”　　

記者采訪中，有兩個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注：一是當(dāng)前成都市民在城市公共交通出行方式方面，地鐵出行占比已超過(guò)60%；二是根據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有82個(gè)城市汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，北京、成都等21個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛，成都位居第二?！　≡诔鞘型ㄇ谥?，公交車道與社會(huì)車輛道路確實(shí)存在一面空閑一面擁堵的情況?！　〖易∥浜顓^(qū)的夏女士告訴記者，她家在漿洗街附近，從高新大道永豐路到洗面橋街再到漿洗街這一段路，每到早晚高峰時(shí)段基本都會(huì)堵車。“這段差不多兩公里長(zhǎng)的路，有時(shí)候一堵就是半個(gè)小時(shí)。”夏女士說(shuō)，“而且從立交橋上下去的右轉(zhuǎn)車輛，由于不能借用旁邊的公交車道，經(jīng)常要堵很長(zhǎng)一段距離。”　　2月17日（上周五）下午四點(diǎn)半，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，立交橋上排隊(duì)等候右轉(zhuǎn)的車輛已經(jīng)排了約1公里長(zhǎng)。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，該立交橋?yàn)殡p向四車道，車輛下橋后會(huì)與右手邊的公交專用道并列，車輛需行駛至路口才能借公交車道右轉(zhuǎn)，這讓需要右轉(zhuǎn)的車輛很容易堆積造成擁堵?！　?月21日（本周二），記者又相繼走訪了人民南路、二環(huán)高架路、蜀西路、清江東路等路段，發(fā)現(xiàn)即使在非早晚高峰時(shí)段，這些地方都存在不同程度的擁堵，而公交車道則長(zhǎng)時(shí)間“空閑”?！　∽咴L中記者也看到，部分路段的公交專用道已被取消，如府青路、一環(huán)路東五段等。網(wǎng)約車司機(jī)帥女士表示，自己開(kāi)網(wǎng)約車兩年，經(jīng)常遇到社會(huì)車道堵得水泄不通，而公交車道卻“空空蕩蕩”的情況。“但好像從去年開(kāi)始，成都陸續(xù)開(kāi)放了一些公交專用道，確實(shí)會(huì)減少一些擁堵?！钡瑫r(shí)她也提出了自己的顧慮，“因?yàn)橛械拈_(kāi)放有的未開(kāi)放，拿不準(zhǔn)的路段還是不敢借用公交車道?！薄　〗煌〒矶聨缀跏撬写蟪鞘忻媾R的共同問(wèn)題，目前已有部分城市開(kāi)始探索借用公交車道緩解交通壓力的辦法。據(jù)媒體此前報(bào)道，上海在周末、節(jié)假日期間，已允許社會(huì)車輛走公交專用道?！　?/p>

對(duì)此，成都市政協(xié)委員舒澤亮認(rèn)為，“在不影響公交車通行效率的前提下，成都公交專用道的管理可以向路權(quán)精細(xì)化管控發(fā)展?！薄　∈鏉闪两ㄗh，分區(qū)域設(shè)置公交優(yōu)先道，逐步開(kāi)放平峰、周末和節(jié)假日公交優(yōu)先道使用權(quán)限。“建議在三環(huán)外及公交專用道有較大富余的三環(huán)內(nèi)道路試點(diǎn)公交優(yōu)先道。公交優(yōu)先道在早晚高峰時(shí)段由公交專用，其余時(shí)間社會(huì)車輛可借道，并同步或逐步放開(kāi)周末和節(jié)假日公交優(yōu)先道使用權(quán)限?！薄　∈鏉闪吝€建議，啟用公交車道的HOV功能。在交通管理中，將僅供乘坐至少某一規(guī)定乘客數(shù)的車輛通行的車道稱為高容量車道（HOV車道）?！暗捎谲囕v載客情況較難確認(rèn)”，因此舒澤亮建議，成都市可將公交車道和HOV功能融合，允許載客人數(shù)為9人及以上、且車輛乘員為5人及以上的公交車、校車、大型載客汽車在公交優(yōu)先道上通行?！昂笃?，逐步過(guò)渡到乘客2人以上共享公交道路的HOV模式，以此鼓勵(lì)單車多人出行，并充分利用公交道路資源”。　　同時(shí)，舒澤亮建議通過(guò)預(yù)約使用公交優(yōu)先道，逐步釋放高峰時(shí)段公交道路資源?！扒捌?，預(yù)約使用公交優(yōu)先道可嘗試與限行措施類似的日期安排，工作日每周每天開(kāi)放2個(gè)尾號(hào)車輛預(yù)約申請(qǐng)使用公交優(yōu)先道。后期，根據(jù)預(yù)約使用公交優(yōu)先道的使用情況和效果，逐步提高可預(yù)約車輛數(shù)量，最終過(guò)渡到不預(yù)約常態(tài)化每日開(kāi)放2個(gè)尾號(hào)的政策。”　　

成都市政協(xié)委員蒲虎表示，對(duì)網(wǎng)友反映的問(wèn)題，他也進(jìn)行了調(diào)研。蒲虎觀察到，隨著城市規(guī)劃的調(diào)整和近幾年地鐵大規(guī)模建成并投入使用，導(dǎo)致部分線路的公交車開(kāi)行時(shí)間、數(shù)量、發(fā)車頻次有了很大變化，城區(qū)部分公交專用道利用率低，沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用?！　⊥瑫r(shí)蒲虎表示，部分公交專用道設(shè)置的社會(huì)車輛禁行時(shí)間也不合理。目前大多數(shù)公交專用道規(guī)定7：00至20：00禁止社會(huì)車輛通行，但這一時(shí)段中，很多時(shí)候一些公交專用道上并無(wú)公交車通行?！　?duì)此蒲虎建議，相關(guān)部門要深入實(shí)地調(diào)研，結(jié)合城市規(guī)劃、常住人口、交通流量以及所在區(qū)域市民交通出行方式和特征，科學(xué)設(shè)置公交專用道，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)所設(shè)置的公交專用道進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，區(qū)別設(shè)置社會(huì)車輛禁行時(shí)間?！　　按送?，建議除高峰時(shí)段外，允許出租車、校車使用公交專用道。”蒲虎說(shuō)，“出租車、校車本來(lái)就是公共交通的組成部分，它們使用公交專用道后，可以有效緩解車輛擁堵情況。”　　記者 彭驚 閆曉峰來(lái)源：四川新聞網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 政協(xié)委員 早晚高峰 城市規(guī)劃