在生活中，很多人都不知道中國首列齒軌列車、特優(yōu)質苧麻新品種……這些科創(chuàng)項目有新進展是什么意思，其實他的意思是非常簡單的，下面就是小編搜索到的中國首列齒軌列車、特優(yōu)質苧麻新品種……這些科創(chuàng)項目有新進展相關的一些知識，我們一起來學習下吧！

2月15日，由省科協(xié)聯(lián)合省發(fā)展改革委、經信廳、教育廳、科技廳等22家省直部門舉行的第二屆“科創(chuàng)中國·天府科技云服務大會”在成都啟幕。

【資料圖】

開幕式上，發(fā)布了30個重大科創(chuàng)項目。中國首列齒軌列車、特優(yōu)質苧麻新品種“川苧12”……不少之前已在行業(yè)內“艷驚四座”的科創(chuàng)項目，最近又有哪些新進展？

中國首列齒軌列車已完成整車調試試驗

將現(xiàn)身更多山地景區(qū)

坐在列車上，沿著“登山鐵路”，從都江堰到四姑娘山旅游觀光——未來的某一天，這將成為現(xiàn)實。

去年11月，我國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內首創(chuàng)、擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。

▲齒軌列車（電客車）。中車資陽機車有限公司供圖

黏著力不足，是列車想要“爬坡”需要解決的關鍵問題。在齒軌列車上，一個個齒輪發(fā)揮了大作用——列車走行部上的齒輪們在爬坡時，與安裝在軌道中間的齒條嚙合，從而產生咬合力，使得列車最高可在480‰的坡道上安全行駛。

國內首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山山地軌道交通線（以下簡稱“都四線”）建成后，齒軌列車可以在其最高坡道爬行600米長度，達到20層樓的高度。

中車資陽機車有限公司新制式軌交系統(tǒng)研發(fā)部部長白永平介紹，目前，他們已在國內首個齒軌輪驅裝置試驗臺和首條齒軌列車試驗線上完成了整車調試試驗，預計將在今年底或明年初在“都四線”上開展進一步可靠性驗證。

“同時，我們還在線路檢修、救援等工程車的研制上取得了一系列進展?！卑子榔浇榻B。

齒軌列車特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)觀光線路，為解決以公路運輸為主導致的擁堵問題提供了更多可能性。白永平透露，四川之外，國內已經有不少景區(qū)與他們進行了對接合作，未來，不止“都四線”，人們還將在更多景區(qū)見到齒軌列車的身影。

一克纖維長度超過2500米

纖維細度更高的特優(yōu)質苧麻新品種正在路上

苧麻是中國特有的以紡織為主要用途的農作物。四川是國內主要的苧麻產地，達州市大竹縣還有“中國苧麻之鄉(xiāng)”之稱。

一縷縷“小草”，如何成為身上的“華服”？

達州市農業(yè)科學研究院副院長、研究員張中華描述了這樣一個場景：麻農們將苧麻植株收割，進行打拋刮制，以獲取麻源；進入工廠后，利用生物技術等進行脫膠，分離出一根一根的纖維，生產出麻條；最后，再進入下一道工序——紡紗、織布、制衣。

“支數(shù)是決定苧麻織物品質的關鍵所在?！睆堉腥A口中的“支數(shù)”，是表示纖維或紗線粗細程度的單位，指一克纖維的所具有的長度。支數(shù)越大，說明纖維越細，生產出來的織物也就愈加親膚、透氣。

▲“川苧12”大田生產照片。達州市農業(yè)科學研究院供圖

2009年，特優(yōu)質苧麻新品種“川苧12”的誕生，就使得苧麻纖維細度從1900支左右躍升到2200支以上。

“現(xiàn)在，我們還研發(fā)出了支數(shù)更高的品種，已經完成了各類實驗，正在品種認定的路上?！睆堉腥A透露。這一特優(yōu)質雜交種，纖維細度達到2500支——這也意味著，一克纖維拼湊到一起，長度能夠超過2500米。

不僅如此，該品種在產量、種苗的生產成本等方面都更具優(yōu)勢。

盡管在技術上已實現(xiàn)“節(jié)節(jié)高升”，張中華坦言，實現(xiàn)產業(yè)的“更進一步”， 還必須要改進和提升加工工藝以及研發(fā)優(yōu)質的設施設備——上世紀80年代，大竹縣流傳著“家有一畝麻，收入一千八”的民謠，但在產業(yè)配套跟不上、企業(yè)需求不高等各方面因素影響下，麻農紛紛棄種，更有“一年種麻三年窮”之說。

這是張中華第一次帶項目參加科創(chuàng)會。他希望，通過這個舞臺，能夠讓更多力量參加到苧麻產業(yè)的產學研過程之中，使“一年種麻三年窮”這一說法不再流傳。

川觀新聞記者 文露敏

原標題：中國首列齒軌列車、特優(yōu)質苧麻新品種……這些科創(chuàng)項目有新進展

來源：紅星網

關鍵詞： 四姑娘山 有限公司 農業(yè)科學研究院