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在生活中，很多人都不知道成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目馬鞍山隧道貫通！系省內(nèi)首座雙洞八車道特大斷面隧道是什么意思，其實(shí)他的意思是非常簡單的，下面就是小編搜索到的成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目馬鞍山隧道貫通！系省內(nèi)首座雙洞八車道特大斷面隧道相關(guān)的一些知識，我們一起來學(xué)習(xí)下吧！

1月11日，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司投資建設(shè)的G5京昆高速成都至綿陽擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡稱“成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目”）控制性工程——馬鞍山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，項(xiàng)目建設(shè)迎來“開門紅”，為全線早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目全長約125公里，均為雙向八車道，馬鞍山隧道位于德陽境內(nèi)，為雙洞高速公路隧道，單洞四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為目前高速公路最高時(shí)速120公里，是省內(nèi)首座雙洞八車道特大斷面高速公路隧道。隧道的最大開挖寬度23.05米，最大開挖高度14.8米，最大開挖斷面達(dá)到257.05平方米，為目前國內(nèi)在建公路隧道最大開挖斷面。

▲成綿高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目馬鞍山隧道建設(shè)施工中。蜀道集團(tuán)供圖

為攻克這一“全國最大”，四川成綿蒼巴高速公路有限責(zé)任公司成都分公司會(huì)同四川路橋交建集團(tuán)等參建單位，進(jìn)行科技攻關(guān)。建設(shè)者根據(jù)隧道圍巖實(shí)際情況，不斷調(diào)整施工法，采用了多種施工工藝；并引入BIM+GIS技術(shù)，用智能化手段替代傳統(tǒng)監(jiān)測手段，讓隧道施工情況實(shí)現(xiàn)了全天候的可視、可見、可管控；同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，預(yù)定了隧道施工期間的“安全值”，一旦超過將自動(dòng)報(bào)警。

科技助力，馬鞍山隧道貫通橫向、縱向誤差均控制在5毫米以內(nèi)，為今后行業(yè)內(nèi)類似隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。不僅確保了質(zhì)量，也提高了速度。隧道右洞于2022年9月15日貫通，比計(jì)劃工期提前120天；左洞于2023年1月11日貫通，比計(jì)劃工期提前150天。

成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目是為滿足緩解現(xiàn)有成綿高速的交通壓力、提高通道運(yùn)輸效率采用新建復(fù)線+原路改擴(kuò)建模式建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，路線起于綿陽游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)，止于成都繞城高速公路，連接成都、德陽、綿陽三市。今年計(jì)劃建成通車40公里，全線預(yù)計(jì)2024年建成通車。屆時(shí)，將形成成都北上出川的雙向八車道高速公路通道，成為成都都市圈一條交通干道。

川觀新聞?dòng)浾?王眉靈

來源：紅星網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 成綿高速 高速公路 雙向八車道