滴滴宣布退市后，網約車市場再度活躍起來，就連明星也要來布局網約車市場了。12月8日，一家名叫北京車之夢科技發(fā)展有限公司的工商變更信息引起了記者的注意。在此背后，各大網約車平臺開啟了新一輪的“燒錢”促銷。

演員首度跨界網約車

天眼查APP顯示，12月6日，北京車之夢科技發(fā)展有限公司獲得了戰(zhàn)略融資，由黃子韜投資，大股東從許錦璐變更為黃子韜。12月2日，北京鯤飛科技發(fā)展有限公司企業(yè)名稱變更為北京車之夢科技發(fā)展有限公司，公司經營范圍增加了“網絡預約出租汽車經營服務;巡游出租汽車經營服務”。公司原兩位自然人股東許錦璐、趙昱均退出，投資人、高管等也已全部退出，新增黃子韜、王曉菊兩位自然人股東。

北京車之夢科技發(fā)展有限公司成立于2004年8月5日，注冊資本35.43萬元，公司所屬行業(yè)為科技推廣和應用服務業(yè)。目前，黃子韜為該公司大股東，持股比例98%，認繳出資額34.72萬元人民幣;另一自然人股東為王曉菊，持股比例2%，認繳出資額0.71萬元人民幣。此外，該公司法定代表人為倫雨喬，其同時擔任北京龍韜影業(yè)有限公司、北京龍韜娛樂文化有限公司等多家公司法定代表人。

天眼查APP顯示，目前黃子韜任職信息共15條，其任職公司行業(yè)主要涉及影視娛樂、電子商務、網絡科技等。

明星開公司并不是什么稀奇事，不過“跨界”網約車目前來看還屬首例。

玩家已超4.5萬家

黃子韜并非唯一的新晉玩家。11月17日，大眾交通(600611,股吧)旗下的全資子公司大眾出行，發(fā)布公告稱將引入阿里巴巴前后兩期共計4000萬元的投資。在完成本次增資后，阿里巴巴的持股比例也將達到10%，成為除大眾集團相關公司外唯一外來股東。近日，吉利集團將推出網約車聚合平臺“幸福千萬家”，主要做自營的合規(guī)運力，也會對第三方相對優(yōu)質的合規(guī)運力提供商開放，該項目總部設立在重慶。

天眼查APP數據顯示，我國目前有超過4.5萬家企業(yè)經營范圍為含“網絡預約出租汽車經營服務或巡游出租汽車經營服務”的企業(yè)，今年7月滴滴APP下架以來，新增1.4萬余家相關企業(yè)。

全國網約車監(jiān)管信息交互平臺數據顯示，截至2021年10月31日，全國共有251家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加3家，10月份共收到訂單信息69175.8萬單，環(huán)比上升6.6%。

“燒錢”模式再度開啟

“打開手機上百度地圖，各種網約車、專車二三十個，大清早就收到好幾條促銷短信。”家住沙坪壩的張小姐稱，除了滴滴、曹操、還有陽光出行、飛嘀打車、呼我出行等。“月打越便宜，單單有優(yōu)惠，低至75折”“點擊領取3張重慶滴滴券，打車低至7折起!”“賺打車金，抵扣車費”“每邀約一人拿26元券包”“推薦司機獎200元現金”……

幾乎是同一時刻，網約車平臺不約而同地開啟“燒錢”促銷模式。記者注意到，連日來，不少平臺都在朋友圈、短視頻平臺等渠道大肆促銷，通過小程序、APP等渠道，以大額優(yōu)惠券、紅包、打車月周卡等引流。

除了補貼乘客方面，不少平臺也推出多項優(yōu)惠，積極招募平臺司機。近日，及時用車就在重慶等21個城市推出“司機邀請司機”活動，老司機每邀請一名新司機，都會獲得相應的獎勵，重慶每邀請一名新司機，可獎勵30元，新注冊的司機一個月內，成都、重慶、昆明等地最高獎勵為1028元。高德地圖專門開放了新司機加盟專頁，針對平臺新注冊司機推出工作日早晚高峰免傭金、限時沖單獎勵等活動。

資本持續(xù)“火上澆油”

“燒錢”模式之下，流量來了，資金也來了。移動互聯網數據平臺極光大數據三季度報告顯示，曹操出行月活用戶上升為1101.5萬，T3出行為986.7萬，與2021年一季度相比，增長均接近一倍。曹操出行也成為繼滴滴之后，首個突破千萬月活用戶大關的網約車出行平臺。

另據交通運輸部日前公布數據顯示，2021年6月國內月訂單量超過30萬單的網約車平臺共有13家。在10月，該數字增加至18家。

與此同時，今年下半年網約車行業(yè)重新受到資本青睞。10月26日，T3出行完成77億元的A輪融資，是自2018年以來網約車企業(yè)獲得的國內最大額度單筆融資。這個紀錄上個月剛剛被打破過。9月6日，曹操出行B輪融資38億元，系2021年業(yè)內首個股權融資，也是近兩年來最大。11月9日，哈啰出行宣布完成新一輪融資簽約，涉及金額2.8億美元，投資機構包括螞蟻集團和阿里巴巴;8月4日，享道出行首個資產支持專項計劃“享道1號”成功發(fā)行，融資規(guī)模為5億元……

重慶市場

重慶堪稱國內網約車

最激烈的戰(zhàn)場

叮叮約車、愉客行、呼我出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、T3出行……有機構數據顯示，重慶市的網約車企數量是最多的，高達1000多家。然而，不少網約車平臺尚處于“不慍不火”的狀態(tài)。

全國網約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布的最新數據顯示，在各主要中心城市中，按訂單合規(guī)率從高到低排名分別是廈門、杭州、廣州、深圳、重慶等。其中廈門、杭州、廣州、深圳、重慶、貴陽、鄭州7個城市訂單合規(guī)率均在80%以上。

數據顯示，重慶中心城區(qū)機動車保有量達221萬輛，較去年同期增長9.9%。“網約車市場參與者越來越多，競爭必然趨于激烈。”市內一家網約車公司負責人稱，市場就這樣大，網約車平臺又在不斷增加，隨著市場的飽和，必然會“搶飯碗”，未來競爭將更為激烈。

新聞縱深

合規(guī)監(jiān)管趨嚴

訂單激增能否持續(xù)?

近日，交通運輸部等八部門聯合印發(fā)了《關于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》)，明確要求加大反壟斷、反不正當競爭監(jiān)管執(zhí)法力度，依法嚴厲查處低價傾銷、“大數據殺熟”、誘導欺詐等違法違規(guī)行為。

查閱文件可以看到，近年來，監(jiān)管部門一直在督促網約車平臺主動公開定價機制和動態(tài)加價機制。

北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，網約車平臺暴利時代已經過去，未來，平臺將進一步與司機們共享收益，簡言之，網約車平臺的利潤會被進一步壓縮。

業(yè)內專家表示，未來的網約車市場將是合規(guī)和運力之爭，如何在兩者間找到平衡點至關重要。尤其是北京、上海等城市，都要求合規(guī)司機擁有當地戶籍。

T3出行首席執(zhí)行官崔大勇也表示，網約車沒有規(guī)模是不行的，目前T3出行市占率僅10%，而目標是達到單城20%以上，且只有達到這個市占率，當地客戶才不會出現5分鐘內叫不到車的情況。

曹操出行董事長劉金良接受媒體采訪時稱，不同于其他互聯網行業(yè)，出行市場不會一家通吃。未來消費者將人手三四個出行平臺，基于服務、價格、車型、效率、響應時間等不同維度，根據需求選擇服務。

艾媒咨詢分析師預計到2021年底中國網約車用戶規(guī)模將保持3.65億人，網民占比也保持在40%左右。易觀分析的數據顯示，中國網約車市場從2017年的2291.9億元，發(fā)展到2020年的2499.1億元。該機構預測，2021年中國網約車市場的規(guī)模有望達到3542.1億元，2022年則達到4022.9億元。(重慶商報-上游新聞記者 嚴薇)

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