4月22日，特斯拉相關負責人表示，特斯拉方面已經(jīng)把事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)郵件發(fā)給張女士及家人。由于張女士目前還處在行拘狀態(tài)，電話一直沒有接，公司通過郵箱將數(shù)據(jù)發(fā)給了客戶。

同時，國家市場監(jiān)督管理總局主管的中國市場監(jiān)管報公開了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

這份文字說明全文如下：

在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達到了140.7bar)并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

來源：中國市場監(jiān)管報

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

另外，關于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄。同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。

特斯拉回應稱，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受社會監(jiān)督。

車主丈夫此前回應：沒有超速 未拒絕第三方鑒定

在特斯拉之前的回應中，提到車主車輛超速違法，并且拒不接受任何形式的第三方檢測和特斯拉方面提出的解決方案。針對特斯拉這樣的表述，車主張女士的丈夫提出了質(zhì)疑。

特斯拉維權車主張女士的丈夫：交警也沒有認定他開那么快，交警認定只是追尾，追尾承擔全責，關鍵交警不知道是因為剎車失靈而追尾了。

記者：交警當時有沒有給個鑒定，說車速當時多少，有沒有說?

特斯拉維權車主張女士的丈夫：沒有沒有，從來沒有，特斯拉斷章取義，他們故意把事故鑒定書拍得很模糊的發(fā)到網(wǎng)上回應，很模糊的，人都看不見。

除了針對超速的說法提出異議之外，車主也反駁了特斯拉關于“車主拒絕第三方鑒定”的說法。

特斯拉維權車主張女士的丈夫：從來沒有說我們拒絕鑒定，從來沒有，關鍵市場監(jiān)管局調(diào)解人員說只有一家，中國只有一家車輛鑒定機構可以鑒定這個車，我們就警惕了，特斯拉明知道中國有好多家檢測機構，他們也配合地默不作聲，我們就警惕了。

多部門發(fā)聲后，特斯拉稱“愿意全力配合”

4月19日，上海車展首日，一女子站在一輛特斯拉Model3車頂高呼“特斯拉剎車失靈”。隨后，該女子被保安抬走。

特斯拉一度回應稱，“如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態(tài)度和處理方式。同時我們需要說明的是：對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

4月21日晚間，國家市場監(jiān)管總局和中消協(xié)相繼發(fā)聲。

國家市場監(jiān)管總局表示，已責成河南省、上海市等地市場監(jiān)督管理部門依法維護消費者合法權益。

中消協(xié)也表示對此高度關注。中消協(xié)認為，企業(yè)經(jīng)營的首要前提是尊重消費者。面對消費者的投訴，企業(yè)要認真傾聽，真誠協(xié)商，給消費者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車生產(chǎn)者，企業(yè)掌握相關數(shù)據(jù)，應當利用專業(yè)知識嚴格自查，技術優(yōu)勢不應成為解決問題的阻礙。

同日，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責令特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。

特斯拉發(fā)聲21日深夜表示，已主動與鄭州市市場監(jiān)督管理局聯(lián)系并匯報相關情況，特斯拉愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機構或政府指定的技術監(jiān)管部門或者消費者本人。同時懇請鄭州市市監(jiān)局指定權威的、有資質(zhì)的第三方檢測鑒定機構，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。

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